Republikaner vum Schëff an engem cargo Schëff iwwert d'Irtysh. trageschen Konsequenzen

Leider, ëmmer méi oft héieren mir iwwer déi nei Katastrophen an Accidenter. Zwanzeg-éischt Joerhonnert - der Zäit vun Technologie an Entwécklung, kann och d'Joerhonnert vun Katastrophen considéréiert ginn. Trotz der Tatsaach, datt Mënschlechkeet Cargogesellschaft uewen an Technik an Industrie erreecht huet, schéngt et, datt net all Erfindunge fir Leit op Virdeel fort hunn. Oder vläicht d'Ursaach ass, dass se net geléiert hunn, wéi zu engem Verteideger dës Leeder benotzt?

Zäit vun der Kollisioun d'Schëff a kënnen op der Irtysh

One waarm Summer Dag, de siwwenzéngten am August 2013, huet vill Awunner vu Omsk fir op engem Boot Tour goen relax. Um 13:00, higaang hien aus Omsk kleent hir regelméisseg ganzt Fluch ze üben. Mammen mat Puppelcher, déi eeler Fra, der Joresdag vun hirer Hochzäit, a vill aner Passagéier hu keng Ahnung ze feieren, datt geschwënn wäert Kollisioun vum Schëff an cargo Schëff iwwert d'Irtysh geschéien. Route Schëffer Géigespiller aus Omsk zu Achaira. Dass déi meescht vun de Wee, beim Duerf New Duerf, Boot an cargo Schëff am Irtysh kollidéiert. Op dësem Punkt, all d'Passagéier gefillt eng staark nëmme Kaffi, deen am Schëff "Polesye-8" schéinen gouf beschiedegt an deelweis ënner Waasser ze goen huet.

Éischt Hëllef Rettungsplang

Fir ustrengen vun der fofzeg-sechs Passagéier u Bord, kee Rettungsplang aus der Leedung vum Kapitän gefollegt. Wéi se am Moment vum Accident war eraus, an der et um huet all net gesi ginn. Hëllefe wossten vum cargo wou an Zäit an Aarbechter aus op d'Uferen vun de Leit, déi senger Vakanz virun der Kollisioun, näischt Asklepios, gegrillte kebabs. Geknackt wat ass geschitt no, dee vill d'Boot, op der Plaz End, also, e puer vun den Affer op der Bank Kräizgang virun dem Plaz vun Noutfall nächste.

soten, Affer

Leider huet eng Kollisioun vum Schëff an cargo Schëff iwwert d'Irtysh River zu der Tatsaach gefouert dass aacht Leit net gerett ginn hätt, obwuel, no virleefeg Daten, d'Affer just véier goufen. Um éischten, et war onméiglech sechs Leit ze fannen, déi als vermësst opgezielt goufen. Um presentéieren Dag, Moe Refusen déi initial Informatiounen, Sécherheet ze betounen, datt et kee vermësst. Affer vun der Kollisioun de Passagéier waren direkt un de Noutfall Spidol №1 zouginn. Op deem Dag an der Klinik war et einfach Nepal. Iwwerall scurried ubelaangt Dokteren a Famill vun den Affer, an flashed dann am heemlech fairen.

schrecklech Konsequenzen

all OLYMPIA sech direkt un d'Aarbecht geruff. Mëttlerweil, iwwerpréift aner Dokteren de Patienten. Republikaner vum Schëff an engem cargo Schëff iwwert d'Irtysh ... Dësen Dag, vill wäert net fir laang vergiessen: all naass Kleeder, nieft och am Blutt Daach. Et ass schwéier virstellen, wéi staark de Schock vun all Passagéier erlieft. Wéi Dir wësst, End direkt no der Kollisioun vun der Waasser mat Cargogesellschaft Kraaft an d'Schëff. Do eppes bewosst Rettungsplang Aktioun extrem schwéier ass, well do sinn Accidenter vum Schëff iwwert d'Irtysh war e komplett Iwwerraschung. bal sech schonn jiddfereen betraff no der Ëmfro, hu vill vun den Affer Saudi-Arabien (Pelikan an fofzeng) identifizéiert vun variabelen Komplexitéit, Poteau an lacerations vum Zesummebroch vun de Passagéier. Net der emotionalen Traumatismus dén ze ernimmen, datt no dëser schrecklechen Event bleift. Leider relativ engem schlëmmen Zoustand eelef Leit waren nom Accident. E puer vun hinnen waren wierklech grave Operatioun dass Qualitéit nëmmen duerchgefouert zu Moskau ginn hätt. Fir dëst Enn, an Omsk war direkt zwee geschéckt Noutsituatiounen Ministère Helikopter, sou datt si geschwënn der blesséiert an d'Haaptstad bréngen kann. Op der Rettungsaktioun gouf aus der Zeen duerchgefouert, an déi sechs Geriichter Équipe huet, och inklusiv engem Wénkel gekäppt Crane. Operationell Sëtz Zoufall méiglech Grënn fir gewuer firwat et eng Kollisioun vum Schëff an cargo Schëff iwwert d'Irtysh war. Vill plädéieren, datt d'Verantwortung iwwert d'Steierung Freed Handwierksbetrieb läit, well et war eraus, datt de Crash Accident wéinst engem substantiell deviation aus dem Précoce-geplangt natierlech.

raffinéiert Enquête

Police gesot dass de Kapitän an der Zäit vun der Kollisioun Autoscourssen war, obwuel spéit dës Informatioun SREL. Wéi uewen ernimmt, kann d'Verantwortung iwwert d'Steierung leien, wéinst engem substantiell deviation aus Laf vum Schëff. Egal wat et war, kann d'Kriminell Prisong Gesiicht fir bis zu siwe Joer.

op dëser Geleeënheet vun der Gemeng ofgehalen Reunioun, huet et e puer Resultater bruecht. Et decidéiert misst fir d'Begriefnes vun der Affer bezuelen an hir Famillen Kompensatioun an der Zomm vun zwee honnert dausend ze bezuelen. Affer gëtt Ganzen fofzeg zu honnert dausend kréien. E puer vun hinnen vouse zu Geriicht goen der Firma ze bestrofen datt d'Gefällegkeet pompelen Pärel.

Wéi scho bekannt, zwou Versiounen vun der Katastroph sinn haut als. Déi éischt ass an déi falsch an unqualified Aktiounen vun der Crew vum Schëff, der zweeter - de Refus oder Echec vun der Ausrüstung. Egal wat et war, d'Affer muss net zréck, mä d'Auteure solle bestrooft ginn, fir datt an Zukunft sou Tëschefäll wéi wéineg wéi méiglech geschitt.