ReesRichtungen

Kiew Subway: de Schema an der Betribssystemer Modus

Westlecher vu Kiew - al Kommunikatioun. Kiew Awunner zu dësem Transport sou Gewunnecht ginn hunn, déi sinn net, wéi soss kann méi laang an eng kuerz Zäit iwwerwonne ginn Distanzen an der Stad. Loosst eis iwwert d'Kiew Subway an hir Fonctiounen och schwätzen.

Metro Plang

zu Kiew nächste gëtt nëmmen am Ufank schwiereg ginn. Metro Saachen erlaabt an enger kuerzer Zäit ze wäit Beräicher ze reesen. Ze verstoen, wou just goen, hëllefen Kiew Subway Kaart. Et ass an vill Exemplairen an engem opfällegen Plaz op all Statioun vertrueden.

Fir all déi just Ufank sinn der Stad ze léieren, musse mer drun, datt et akzeptéiert ass am schrëftlech Beschreiwung vun engem Wee Kontraktioun vum Wuert "Gare" ze benotzen - ". Art"

Kiew Metro mat Orientatioun ze hëllefen am Subway Informatiounen Conseils offréiert. Si sinn op engem Fouss mënschlechen Aen Niveau läit, heiansdo uewen oder bei der Plafongsverkleedung. Pëllen enthalen Informatiounen iwwert Statiounen, déi fir all besonnesch Richtung Rampen kann.

Modus

Kiew Subway Gare op enger Zäit opgemaach, fir Awunner vun der Haaptstad gespillt hätt op Zäit ze schaffen. Dofir, déi duerchschnëttlech Zäit dass Metro ass gewëllt d'Passagéier ze huelen - et 5.45 moies ass.

Déi genau Modus vun Ouverture a Fermeture ass bei all Gare. Et hängt op seng Plaz: déi, déi aus dem Zentrum sinn wäit gaang normalerweis virun opgemaach ginn. Also, Metro Gare "Kharkiv" (Kiew), läit op der rietser Bank vun der Dnieper, mécht bei 5,28 a mécht eng Minutt no Mëtternuecht. Dës Kéier ass et wichteg fir déi Leit an der Haaptstad, déi fir 7-8 Stonnen am Moien kréien wëllen ze schaffen, virun allem wann Dir vu riets Bank vun der Dnieper goen mussen. Schonn um 7 Auer op Subway Zich kann de animéierten Dréchnen fest Ee presséiert Stonn op engem Sparten vun 8 bis 9 Stonnen existeiert.

Wéi de Rescht vun Palmenblieder an fréi am Kiew Subway "Darnitsa" op der rietser Bank zu presséiert an 5,27 opzemaachen. Déi lescht Passagéier verloossen der Gare um 00,06. D'Method vun Kiew Metro hëlleft de Standuert vun Statiounen Zort aus an der Zäit fir d'Rees fir d'Destinatioun waren Berechent. Och confirméiert, dass de längsten-Lafen Gare "Theater" (bis zu 00,18, den Iwwergank Gare vu rout bis gréng, ähnlech Konscht. "Golden Gate"), ier all zougemaach "Hippodrome" (blo entstoen, 23.54).

No engem spezielle Fahrplan ass Vestiaire Metro Gare während der Vakanz an den Deeg vun football Mätscher. Wëllt Fans eng Stonn méi Zäit hun doheem ze goen, mä Art. "Olympesch" an der "Sports Palace" zougemaach Stonn virum Ufank vum Match. Déi selwecht Modus vun Operatioun vun ënnerierdesch Haaptstad vun der Ukraine op New Joer senger, Ouschteren, Onofhängegkeet Day (24. August), ausser fir déi Amendementer ze Art. "Olympesch" an der "Sports Palace".

Richtungen: Konditiounen, d'Käschte vun

Travel zu Kiew Metro ass vun Plastik Stongen gesuergt. Fir eng laang Zäit, bis d'Mëtt Februar 2015, huet si ee vun de Prouf an der Faarf - blo. Kascht Medaille hryvnia war 2 (ongeféier 5 russesch Rubelen). Nom Ännerungen am Froën Politik reesen Stongen vun ersat goufen gréng (Faarwen ganz anescht) an choke Mechanismen ëmgerechent lues, bis Mäerz 2015. New Schëlder sinn 4 hryvnia (respektiv, iwwer 10 Rubelen).

Fir Studenten a Staat Mataarbechter speziell Konditiounen vun reesen. Et ass och méiglech mat spezielle Kaarten ze retten.

D'Struktur vun der Kiew Metro

Am Moment (Mäerz 2015) vu Kiew Subway besteet aus dräi Secteuren: de roude (M1), blo (m2) an der gréng (M3). Vun dësen, zwee (rout a gréng) éis den Haaptgrond Floss vum Land - de Dnieper - an Awunner hëllefen séier iwwert déi riets Bank zu lénks ze erreechen a Vize versa. Blue nämlech nëmmen op der rietser Bank etabléiert.

Art. "Theater" (rout Linn), kanns dem "Golden Gate" Transfert (gréng), Art. "Sports Palace" (gréng) - op der "Area Lva Tolstogo" (blo). Op "Khreshchatyk" (rout Linn), kann den Iwwergank op der "Onofhängegkeet Square" (blo Linn) gemaach ginn.

puer Statiounen

All Metro Statioun am Vestiaire huet seng eegen Charakteristiken. Sou, de "Slavutich" - engem modernen Design am urbane Stil. Mä den "Theater" (Iwwergang zu der "Golden Gate") ass als eent vun de schéinsten an Europa unerkannt. Datt nëmmen ass d'Beliichtung Raumstatioun, an der Form vun Metal candelabra gemaach mat vill Käerzen, Ampullen.

"Vokzalnaya" Gare (d'Recht Bank, déi rout Linn) - de Kelmis fir kloer Grënn. All Dag méi wéi 68 dausend Leit sinn op hirer ferried. Dorënner sinn vill Gäscht, Studenten, doheem fir de Weekend ennerwee. Et ass vun der Gare "Forest" (och d'rout Linn, mä lénks Bank) duerno - 66 dausend Leit den Dag. Déi drëtt Kelmis Gare zu Kiew - "Petrovka", matzen nieft de berühmte deem Maart (den Numm vun der Gare a si ewech).

De klengste Persouneverkéier ginn - am "Dnipro" Metro Gare, wéi och de "Red Domaine". De Fonds, iwwregens, ass wäit aus dem Zentrum (op der grénger Linn), an all vum Wunnfläche, déi net ganz praktesch ass. Mee hei Passagéier sinn schéin Natur, an der Gare kann och nëtzlech sinn.

Et motivéiert, sech auswiesselen ze Visiteuren Art. "Lviv Gate" ( "Lviv Gate") op der blo Linn. D'Tatsaach ass, dass, an Tatsaach, et ass net well et kee Bierg nett ze accordéieren ass. Vill Zich op der Subway, si mélglech an ass mat eng onsécher Zweck opgezielt. Et déngt ausser Transport vun Aarbechter ënnerierdesch: den éischten Auto Passagéier oft wéi der Zesummesetzung an der gewinnt Gare stoppen net gesinn an aus der Cab Chauffer Atteinte Leit a Form vun ënnerierdesch Aarbechter.

Resumé

An dësem Artikel, mir der Metro Kiew afonnt déi néideg Daten fir de Gaascht vun der Haaptstad iwwerpréiwen: leieren mat der Method vun Subway, geschwat mir iwwert d'Zäit vun de verschiddenen Statiounen an Froën virbereet.

Schema Kiew Subway genuch einfach, zum Beispill, am Verglach mat der Method vun Petersburg Subway. Et sinn nëmmen dräi Secteuren an dräi Transitioun Statiounen. Ouni hitches kann de wäit Ecker vun der Stad aus 6 moies bis 12 an der nächster Nuecht erreechen.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lb.unansea.com. Theme powered by WordPress.