Kafen b / e "WM-Klassement-Pajero-Sport" Stad - wat fir Wanterschlof?

Vill russesch Chauffeuren gleewen dass Japanesch kontinuéierlech verbessert "WM-Klassement-Pajero-Sport" Dynamik vun der Charakteristiken vun méi entwéckelt, mä et ass net. An Tatsaach, seet de Préfixe "Sport", wou den Auto ass manner wéi de Standard Klass "Pajero". Dëst ass duerch seng reduzéiert kascht Siicht. Am Moment, ass dës Maschinn ganz populär an der fréierer Sowjetunioun, mat de Stroossen och 20-Joer-ale Modell gesi kann. D'Käschte vun hinnen, natierlech, Oflehnung, an op d'Qualitéit vun der japanescher bis de Reklamatiounen sech net. Awer hei ass, wat fir ze kucken, wann eng zweet-Hand "WM-Klassement-Pajero-Sport" Stad méi wéi 100 dausend Kilometer kafen? D'Äntwert op dës Fro, wäert Dir an dësem Artikel léieren.

Kierper

An datt Fall ass, wann den Auto an der Geschicht vun Ausbeutung ni an enger Strooss Accident deelgeholl, kann d'Zukunft Besëtzer iwwer de Zoustand vun de Kierper net Suerg. Besonnesch oppassen op de "WM-Klassement-Pajero-Sport" Stad, déi an den 1990er Joren erausginn huet. Dës Generatioun vun Autoen huet eng ganz staark Faarf, déi d'Meenungen vun Besëtzer ëmmer bestätegt hunn. An och wann de Kierper e bësse Schrummen haten, ass et eng kontinuéierlech verbessert ginn aus corrosion geschützt ginn, wéi d'Metal et ganz laang halen ass a resistent géint Rust. Obwuel et besser ass sécher an primed gin Uewerfläch beschiedegt ass - sou Äre Kierper "subcompact" wäert sëcher ze Waasser Zelos ginn.

Wa mir iwwer "WM-Klassement-Pajero-Sport" mat enger Rei vun 150-200 dausend an Alter 5-6 Joer schwätzen, solle mer ganz virsiichteg sinn. 2000s Generatioun kontinuéierlech verbessert huet eng manner héich-Qualitéit Faarf, a wann de Kierper net eng eenzeg Rust ass, Rescht Grondsteen datt dëst Auto repainted gouf.

Wat Ängschte kéint ginn ënnert der Hood verstoppen?

Meeschte vun dëse ugefaangen-Strooss Gefierer fir de russesche Maart mat zwee Motore opgelëscht ass. Dorënner, 3-Liter Benzinsmotor an engem 2,5 Liter turbo. Wann Dir un aneren Unitéiten Offer, nämlech de Motor Kapazitéit vun 197 "Päerd" an e Volume vu 3500 Kubikzentimeter Zentimeter, wësst Dir, ass et net e richtege "japanesch", a seng Kopie vun der US ënner dem Numm "Montero". Dëst powerplant manner zouverlässeg Verglach mam richtege Motore vun Japanesch Produktioun. Iwwregens, kënnt Dir eng Kopie vun der heefeg op eise Stroossen fannen. An egal wou Dir kaaft der "WM-Klassement-Pajero-Sport" - zu Moskau a Jekaterinburg.

Ophiewe an Chassis

Chassis kontinuéierlech verbessert ass ganz zouverlässeg, mä et kann net en Ulass genannt ginn. Zum Beispill, hinnen Rekord spären all 80 dausend Kilometer versoen, also "WM-Klassement-Pajero-Sport" Stad kafen, fir onerwaart Ausgabe virbereet ginn. Wéi fir d'Ophiewe, et Fréijoer, an duerno hunn d'Ingenieuren et op Fréijoer bis d'Joer 2000 ersat. An all Fall, wäert wann souwuel vun der Detailer Southwest, gëtt hir Ersatz Käschten ganz schlëmm ginn. Fir d'exakt Datum vum Fréijoer Service bestëmmen ass onméiglech, mä Rescht Grondsteen - wann s de "WM-Klassement-Pajero-Sport" mat enger Rei vun 200-250 dausend Kilometer kafen, wäert d'Ophiewe geschwënn fir Fléckaarbechte froen.