Iwwersiicht vun den Auto Hyundai Atos

Vläicht de beléifsten ënnert auslännesch Autoen an Russland - d'Autoen aus Korea. Wéinst Svay bëlleg a gutt bauen Qualitéit no dëse Maschinnen ze vill Luxushotel Appel. An haut d'Artikel wäerte mir Opmierksamkeet fir ee vun deene Momenter bezuelen. Also treffen - Hyundai Atos. Spezifikatioune an Iwwersiichtskaart gesinn ënnendrënner.

allgemeng hire

"Athos" - eng kleng Klass Sportsauto mat virun-Rad fueren an eng dräi-Dier Layout. Mass Produktioun vun Korea vun 97 bis 2007. An Indien gouf an 2014 hält, Produktioun Den Auto op der Welt Marché do ass. Also, kann et zu verschiddenen Deeler vun der Welt fonnt ginn. Zum Beispill, an Groussbritannien, hu se den Numm "Hyundai Amica" an Indien - "Santra" am Malaysia - "Enoch Atos Prima". Am Mexiko, war en Auto ënner dem Numm "Dodge Atos" gemaach.

Kierper Design

Den Auto ass mat enger ganz modest an einfach krut dotéiert. Budget Configuratioun huet mat unpainted schwaarz Bumpers a Spigelen. Front Auto huet eng einfach, kompakt Diskriminéierung an kreesfërmeg villes, wat ofgefaangen an der Hood leeft. D'Breet vun der Gefier aus Korea ass esou kleng, datt et nëmmen eng nozzle noutwendeg (obwuel zwee wipers) benotzt. D'Drot ass an der ieweschter Deel vum Kierper etabléiert, aus dem Chauffer d'Büro schaffen. Ageriicht et ass eng giel Niwwel Luuchten. Side moldings an Dier geréiert an Faarf net souguer an widdert de Gamme gemoolt.

2003 gouf en enger Nordstad Modell gemaach. Side contours blouf also déi selwecht (ausser fir Modling, deen indirekten muss ginn). Mä de virun Deel geännert méi. Sou, Süd hunn Formatioun nei, méi Artikelen an véiereckege headlights mat integréiert béid Signaler, huet och aktualiséiert a villes gouf. Elo ass et engem eenzege Stéck mat der Knuppauto ginn. Leschte war ze transforméiert. Um ënnen vun der Lächer wossten ënner Niwwel gefleegten Ronn a breet Loft ofgeroden villes. Knuppauto ass elo an Faarf gemoolt och am Budget Versioun. Och, déi virun wossten breet Plastik moldings. Wéinst der Nordstad, huet den Auto vill méi modern ginn. Och elo, "Hyundai Atos" gesäit ganz kritesch gekuckt (um meree, net méi al wéi "Matiz").

D'Dimensioune vum Auto, Minnen

Den Auto huet eng zimlech kompakt Gréisst. Also, ass de Kierper Längt 3,45 Meter, Breet - 1,48 m, Héicht - 1,58 m. An dësem Fall, huet den Auto eng gutt Buedem KŽier iwwerdenken. An der Norm, 14-Zoll hunn, ass et 16 Zentimeter. Wéinst der kuerzer wheelbase, ass den Auto einfach mat géi klëmmt an descents souwuel op Buedem an op Stëbs Fläch eens.

salon

Bannen, ass alles relativ einfach a bëlleg. D'Kabine ass duerch schwéier Plastik a schwéier fueren ouni Knäppercher dominéiert. D'Instrument Rot huet eng flaach a souguer overhang, mä huet et op d'mannst e Glas flott schwéier ze drénken. D'consomméieren Këscht ass net - et ass just e gratis Sproochenunterricht mat engem Regal fir kleng Saachen. Der Lounge ass ganz beléift, net hannen Zeil ze ernimmen. Iwwregens, huet de Fonds enger Transformatioun Funktioun. Vläicht ass dat déi eenzeg Virdeel vun dësem Salon. Wat vun Trouscht, ass d'Maschinn net fir laang Reesen entworf - nëmmen an der Stad.

technesch Charakteristiken

Déi éischt Versioun vun der Hyundai Atos ass 12-Krunn, dräi-losen Motor vun der Linn I4. Bei sengem Ausmooss zu 996 Kubikzentimeter Zentimeter, entwéckelt hien 53 Päerd Muecht Muecht.

Zënter 2003, wossten d'Linn méi mächtegst powerplant. Et war déi 4.-losen Moteur mat dräi Jesuskand pro losen an verdeelt Sprëtz vun Brennstoff. Der schaffen Volume vum Verbrennungsmotor Chamber - 1086 Kubikzentimeter Zentimeter. Maximum Muecht um fënnef dausend RPM- - 59 bhp. Et war eng ganz Lëscht vun powertrains, déi "Athos" virun an no restyling opgelëscht ass. Diesel Motore si net, och fir europäesch Versiounen vun den Auto gëtt.

Transmissioun

Auto opgelëscht ass automatesch Transmissioun 4 hält. Et war déi einfachsten Converter mat engem Minimum vu Betrag vun elektronesch Apparater.

Dynamik vum Konsum

Well de Schlag Volume vun de Motor net 1,1 Liter heescht däerfte, "Hyundai Atos" hat eng ganz aarm dynamesch Charakteristiken. Och um Trëttoir Gewiicht vun 850 kg, bis disperse honnerte 14,6 Sekonnen huet (dat ass déi bescht Resultat wéi vun den Hiersteller gemooss). An der Praxis, scho der "Hyundai Atos" souguer méi. Vill plädéieren, datt déi schwaach Dynamik well vun der "tupyaschego" Maschinn gefillt gëtt. Gears si ganz laang Zäit onreegelméissegen, wéi an hirer Kritik Luxushotel feststellen.

Maximal Geschwindegkeet Sportsauto Hyundai Atos war 160 Kilometer pro Stonn. Awer och bei honnert bleiwen bannent ganz onsécher. Well vun der schmuel wheelbase a klenge Rieder, "säi" den Auto staark aus Säit zu Säit. Et net och d'onofhängeg virun Ophiewe an Anti-Rouleau Baren hëllefen. Wëll et oder net, mee Hyundai Atos - dat ass reng eng Stad Auto fir déi prodelnoy Vitesse gëtt de Mark vun 60 Kilometer pro Stonn ginn. Wéi fir Dreifstoffverbrauch ass, ass relativ grouss fir esou Bänn. Déi éischt Unitéit verbraucht 6.4 Liter pro honnert Brennstoff zu gemëscht Modus. Zweet, mat engem Volume vun 1,1 Liter, bemierkenswäert méi ekonomeschen. Also honnert Kilometer, ësst hien bis 5,9 Liter vun 92-September weider. Souwuel Muecht Unitéiten hunn d'Emissiounen vun CO am Ëmkrees vun 150 Gramm pro Kilometer, déi zu der Ëmwelt Standard "Euro-3" entsprécht.

Konklusioun

Also fonnt mir aus wat e subcompact Sportsauto "Hyundai Atos". D'Maschinn ass Vergëftungstheorie Ophiewe Moteur an einfachen Design charakteriséiert. Mat et, Iech ni riicht op Fléckaarbechte goen. wat vun Dreifstoffverbrauch an Beschleunegung Allerdéngs huet dësen Auto Sall ze wuessen. "Hyundai Atos" - dat ass déi perfekt Auto fir eng Ficken Stad Reesen.