D'Yak-42: Kritik vu Passagéier

D'Firma "Izhavia" - et ass deen eenzege Numm vun der PFD. Haut ass et eng dynamesch Entwécklung Firma, déi am ganze Land flitt. Basis Flott - eng zouverlässeg Fligere Yak-42. Kritik vu Passagéier sinn mat der Meenung vun Ingenieuren an Designer misst konsequent. Et ass déi bescht fir Datum, Schëffer, datt Kommunikatioun tëschent all zwee Punkten an der Welt fir si kënnen.

E bëssen iwwer eis

Haut, "Izhavia" ass de bekanntste a populär an Russland. Airport komplex Airline ëmfaasst komplizéiert Infrastruktur mat Loft, Grondsteier an Ënnerstëtzung Servicer. Staat Loftfaart Personal ëmfaasst 62 erfuerene berufflech Pilote, dorënner véier international Crew fir d'véiert Niveau vun Training am englesch Sprooch. Kabine Crew Service besteet aus 45 professionnelle, wéi och d'Firma Basis méi wéi 100 qualifizéiert Aarbechter Loftfaart-technesch beschäftegt.

Himmel Corner

Mir kënne soen, dass déi eenzeg Maschinn datt kee Reklamm brauch, e Yak-42. Kritik vu Passagéier op engem normale Basis soen dass op dëse Fligeren Fluch meescht einfach ass an gemitterlech. Mä datt d'net all. Et ass op der Yak-24, e grousse Zuel vun Rekorden sech etabléiert. No Ufank Virfahre vun dëse klenge manoeuvrable Maschinnen sinn als pädagogesch, Sport a militäresch entworf.

Déi éischt Passagéier Modeller

Dir wéilt ginn iwwerrascht wéi laang Yak-42 den éischte Prototyp wossten. Kritik vu Passagéier aus der mol si schwéier ze fannen, mee d'Geschicht vun der moderner Daucher wäert nach interessant ze wëssen ginn. Back am Ufank 1933 wossten Yak fir sechs Passagéier, an dann - senge véier analog. Déi éischt Prototyp, Mooss an krut de eent datt mir haut am Himmel gesinn, wossten an 1947, direkt nom Krich. Et war perfekt, extrem einfach, liicht an einfach Design mat optimal Formen ze erhalen. Dës Funktiounen goufen zu den éischte Jet Fligere duerchgefouert iwwer Yak-42 Rezensiounen Passagéier appréciéiert de Fluch Trouscht Ganz héich ass. Dat hunn d'Firma global Unerkennung. Trimotored Jet airliner mat 32 Passagéier op Kabine an Fluch Gamme vun op d'mannst 2.200 km ass vun Experten a verschiddene Länner gelueft.

Progress Stand net nach

Och den éischte Fluch vun der Yak-40 war am Oktober 1966 ofgeschloss. Si Nerve de Vizestabschef Designer Adler E. G. Flight Tester no dësem Succès, de Modell einfach all Rekorder liichtfäerteg ofgeschloss. Et gouf kloer, datt si eng grouss Zukunft huet. Et war den éischten Jet Schëffer, déi eng lokal Airline Confort a Vitesse agefouert. Zënter 1966, méi wéi 1000 Exemplare goufe vun 1980 gebaut. Dreiwend dës Schëffer gouf mat direkt Säite weider entwéckelt an an engem méi perfekt Maschinn duergestallt, déi mir haut ënnert dem Numm vun der Yak-42 wëssen. Kritik "Izhavia" Passagéier kann Riichter datt dëst Daucher, fir 120 Mandate entworf, ee vun de stäerkste praktesch ass.

d 'Kabine

Mir emgeleed liicht un der Geschicht vun der Origine vun de Schëffer. Dëst ass nëtzlech Informatiounen, déi fir d'Majoritéit vun neien an expectant Passagéier interessant ginn. Mä mer elo bannen e Bléck huelen a kucken, wat am Yak-42 ass. Kritik vu Passagéier betounen datt dëst Schëff si decidéieren Fäegkeeten ëmmer nees gewisen wéinst der Tatsaach, datt de Sëtzer an der Kabine ganz bequem sinn. Och mat engem laangen Fluch, hutt Dir net midd kréien. D'Distanz tëscht dem fräi relativ gemittlech, an den Interieur Héicht erlaabt och grouss Mann ouni Nikotin sëtzt.

Salon Liewesniveau, verlängert, mat zwou Zeile fräi. Et gi Dieren an Noutfall Fluchtweeer. Passagéier Mandate déi éischt Kabine läit just hannert dem Cockpit. Typesch, dat ass eng Affär Klass fräi mat voll Service. Da gëtt et eng zweet Lounge. Zwee vun hinnen hunn eng Toilette.

Service Fluch

Mir sinn zu e puer skeptesch vu Gewalt Service an Hoteler, reesen Agencen an aner Organisatiounen an der Dispositioun vun Servicer Équipe benotzt. Allerdéngs wäert Dir mat "Izhavia" Rees Freed. Déi dacks a fir laang Zäitspann fléien, ass et der Yak-42 léiwer all aner Dampschëff. Kritik vu Passagéier (2016) erlaben eis ze verstoen dass all Zäit Iech op Comité wëllkomm sinn. Ganz oft an Iwwerpréiwung, Wierder vun Dankbarkeet un de Kommandant an der Crew fir eng wonnerbar Fluch, Rou.

Aarbechtsplazen Fluch Begleetpersounen, sou Banden, et gëtt ganz wichteg wann een an der Loft sinn. Hei op de Verwaltungsrot, kënnt dir voll sech auswiesselen an Hëtzt genéissen. All Passagéier ass regelméisseg gëeegent Stewardess oder Steward, interesséiert a sengem Zoustand, bitt senge hëllefen. Zu all Moment kënnt Dir Waasser oder aner Gedrénks bréngen, ugebueden Kamellen, souwéi eng waarm Decken. Aarmséileg Gesondheet - dat ass anerer Ursaach de Steward ze ruffen. Op Verwaltungsrot do ass ëmmer eng trainéiert Techniker an enger Formatioun vun néideg Medikamenter.

Iessen op Verwaltungsrot

Op den éischte Bléck, ass dat net sou vill vun engem Problem. wann Dir eng laang Fluch Allerdéngs hunn, muss du just ze iessen. Aarmséileg-Qualitéit Iessen, plus de Loménie, datt de Kierper am Fluch ass erliewen, kann de laange-erwaarde Vakanz llen. Besonnesch Opmierksamkeet soll Iessen op Verwaltungsrot Leit ginn entscheet deen aus digestive Krankheete leiden, Kanner a schwanger Fraen.

A wat wäert genéisst Dir wéi Dir an der 42. Yak-kréien? Kritik Devis der Muecht positiv ass, alles lecker a vollwäerteg ass. Iesse gëtt op d'Dauer vun Ärem Fluch hänkt. Wann Dir e puer Stonnen an der Loft ze verbréngen hunn, da wäert Dir Téi a Kuch zerwéiert ginn. Während laanger a laangwiereg Flich ugebueden dëser Menü:

• Geméis Zalot.
• Fleesch opzedeelen.
• Garnish (hausgemaachte Gromperen oder Arômen) mat Haltschegt an Stew.
• Brout, bun, Müsliriegel, Botter, Téi oder Kaffi.

Et ass eng komplett Iessen, variéiert an lecker. All Haaptrei Platen sinn an enger Zooss war well de dréchen Loft an der Kabine un der Tatsaach féiert, datt d'Liewensmëttel ganz dréchen gin schéngt. Natierlech, sinn et déi, déi nët wëll sinn Déngscht, well mer all ganz verschidden sinn. Mä et ass ëmmer eng Chance Müsliriegel ze iessen, eng Taass Kaffi an engem Profilfoto kommenteiert an tolerably gutt un hir final Destinatioun ze Emprise op, wou Dir all Restaurant fueren kann.

Andréck vum Fluch

Mir analyséiert e Räichtum vun Informatiounen, dorënner Kritik vu Passagéier op der Yak-42, an huet op d'Conclusioun, datt d'Qualitéit vun de Verkéier Dir staark erop fënnef no kënnt. Passagéier appreciéieren der Aarbecht vun Pilote deen vousmanöver verbannen Leeschtunge, bal imperceptibly opgehuewe an de Fliger Land. Regelméisseg do sinn nei Wierder Dankbarkeet dem Fluch Begleetpersounen. Si richteg professionell, gefleegter an Gesichter, Karneval an Virsuerg, sinn si zu all Moment bereet Dir mat all Hëllef ze bidden. Trotz der haarder Aarbecht, sinn dës Leit ëmmer iwwerrascht agreabel déi gutt Stëmmung an gewëllt ass mat aneren ze deelen.

amplaz vun enger Conclusioun

Trotz der Tatsaach, datt de Yak-42 net konnt sech d'Popularitéit vun der berühmt tu-154 bis déng, gewënnt hien d'Léift an Unerkennung vun engem relativ grouss Zuel vu Passagéier. Et ass schwéier besser wéi eng vun de Fligeren ze Riichter, mä waarm Kritiker soen dass d'Firma "Izhavia" Service Wäert benotzt. Yak-42 - eng komfortabel, einfach-Daucher datt keng vun Ärer Fluch an engem real Mäerchenbuch Tour gëtt. Wann an nächster Zukunft vouse fir Iech aner Stad oder Land fueren, da Är Ticketen am Viraus Buch, also Är Fluch déi agréabel war.