Deputéierten - wat ass dat?

Heiansdo kommen automakers mat komesche Nimm fir hiren Autoen. E puer Foto op den Numm vun engem zousätzleche Employeeën Wäert, wéi "MS", "GTR", "Deputéierten". Dës Bezeechnung steet fir engem Grond. Normalerweis also markéiert "Attack" Versioun vun der ziviler Autoen. Haut kucken mir bei een vun deene Momenter, nämlech "Mazda Deputéierten." Et interessant ginn.

Design

Déi japanesch Fabrikant beschwéiert huet zwou "Mazda Deputéierten." Lancéiert Et gelueden Sportsauto baséiert op der "agemëscht" an der Sedan. D'Bestidnis war baséiert op de Mazda-6 Auto gemaach. Deputéierten Versioun ass quasi sëlwecht der erhale bleiwen Biergerkrich. Dat ass déi ganz "markéiert". Nom normal Flux geknackt, Geméis "Mazda", géif keen roden, et charakteriséiert, teristics. Mä soubal wéi de Chauffer ze Press de Gas Rigaux als "Whack" Ech verpflichte fir e puer Sekonnen am schwaarz Punkt. Wa mir de MEA vun der drëtter Serie betruecht, hei de ënnerschiddlech Eegenheeten ugewisen ass de Xenon Diskriminéierung, liicht geännert Knuppauto an engem klenge Wand Medici ënnen.

Nëmme richteg Fans "Mazda" gëtt gebass gin Dësen Auto ze z'ënnerscheeden aus der normal, der ziviler Versioun. Déi selwecht gëllt fir de Sedan. Hei all déi selwecht per se géint sozial headlights, d'Heizkierper villes mat engem erkennbar Mark Ikon a konnten der Hood. Nëmmen op wat kann gelueden Versioun vun der Deputéierten unerkannt ginn - ass op engem risege 18-Zoll Rieder op niddereg-Profil Pneuen. An dës Rieder sinn souwuel d'drëtt an der sechster Serie vun "Mazda Deputéierten." Trotz senger Joer vun Fräisetzung (deen ass 2005 and 2006 September fir d'Sedan an Sportsauto bzw.), kuckt d'Maschinn nawell stylesch an modern. Dësen Auto ass villsäiteger an ass gëeegent fir béid staark a schwaach Sex.

Dimensiounen, Minnen

Wéi fir d'Dimensioune, huet d'Sedan folgend Dimensiounen. Längt 4,76 Meter war, Breet - 1,78 m, Héicht - 1,43 m. Sportsauto war pokompaktnee. Sou, d'Längt 4,4 Meter huet, Breet - 1,76 m, mä der Héicht - 1,46 m, wat méi héich wéi d'Sedan ass. Buedem Minnen - eng gemeinsam Problem fir souwuel de "agemëscht", a fir "sechs". Ouni Luede et ongeféier 15 Zentimeter. A wann Deputéierten Sportsauto iergendwéi mat Onregelméissegkeeten wéinst der kuerzer overhangs eens, ass de Sedan oft Betrag Joer erem wéinst der laanger wheelbase. Ëmmer, den Haaptgrond Element vun dëse Maschinnen - glat Buedem.

salon

De bannenzegen Deel ass och net vill anescht aus dem verrëngeren. D'Ausnam ass de roude ganz op de Sproochen iwwersat an der Mëttelconsole erweidert. Kassett Recorder an "krutilki" Klimaanlag System sinn an rout Beliichtung. Instrument Rot enthält dräi "gutt", haut vun engem anere getrennt. Op all Säit - praktesch Fënster lifter Knäppercher an grouss Lächer fir de Spriecher. D'Musek vun "Mazda" Kläng ganz gutt. Mä d'Qualitéit vun Plastik um selwechten Niveau bliwwen. Ëmmer, et zousätzlech Kaméidi Isolatioun Auto net schueden. Deck Volumen am "agemëscht" - 290 Liter. Sedan gebass a 455 Liter vun Gepäck fir fit an.

Technesch Charakteristiken vun der "agemëscht"

Also éischt Loosst eis de jéngste Serie Deputéierten betruecht. déi voll Potential vun der "Mazda" ënnert der Hood ass verstoppt. Fir "Mazda 3 Deputéierten" huet den Trainer, méi voluminous a mächteg Moteur opgewuess. Et ass e véier-losen tanken turbo Eenheet a Bensin Sprëtz. Der schaffen Volume vun der Moteur - 2300 Kubikzentimeter Zentimeter. Maximum Muecht - 260 horsepower. Dréimoment op dräi dausend RPM- - 380 nm.

Verëffentlechung an der Welt an 2006 fir de Mazda 3 Deputéierten-just "Tore ausser" newfangled "Mercedes" an "BMW". Et war e richtege Succès fir d'japanesch Fabrikant beschwéiert. Fir d'éischte Kéier Formatioun hien e verschiddene Moteur fir Serien, bëlleg Auto. Dësen Auto war sëlleschen seng Nues, och d'Prime Segment wat vun Dynamik. Wéi fir spezifesch Zuelen, un honnerte nëmmen 6 Sekonnen huet disperse. Maximal Vitesse war 250 Kilometer pro Stonn.

D'Maschinn hat eng héich Dreifstoffverbrauch. Der Stad Taux war net manner wéi 13 an engem halwe Liter. Am kombinéiert Zyklus, de "agemëscht" fit an d'Top Ten. Iwwregens, sinn nëmmen 98-octane tanken fir dës Motor gëeegent. Puer Formatioun fir "Mazda" Gas-losen Equipement fir ze retten. No all, déi octane Zuel vun LPG - méi wéi honnert. Dat heescht, datt de Bensin fir benotzen am Motor vun dësem Typ gëeegent ass. Mee vill vun kontroverse iwwer Affaire op verschiddene Motore geet ënnert Luxushotel. Mä dat kann oft op der gelueden "Bëschaarbechter" an aner Autoen déi japanesch Auto Industrie fonnt ginn.

Technesch Spezifikatioune "Mazda 6 Deputéierten"

Dës Maschinn huet e Joer virdrun wéi de "agemëscht". Hei Motor vun 2260 CC mat fléien camshafts installéiert. Déi Unitéit hat eng Kapazitéit vun 260 horsepower. Mat ähnlechen Charakteristiken (Gezäitekräfte um "dräi" an "sechs" ass och identesch) Sedan hannert am dispersal vun enger Halschent zweet. Der Tatsaach, datt den Trëttoir Gewiicht vum Auto méi héich war. Dëst gëllt et immens dynamesch der Leeschtungsfähegkeet. Iwwregens, déi maximal Vitesse war och manner a war 240 Kilometer pro Stonn. Zuer Dreifstoffverbrauch, déi ënnescht Figur war urban 14 Liter. Op der route Besëtzer fit an 8.2. An kombinéiert Zyklus Maschinn verbraucht 10 an en halleft Liter. Komësch genuch, mä de verschiddene Motor ass fir entworf 95-octane tanken.

Transmissioun

"Mazda Deputéierten» zu Sedan an Sportsauto mat der selwechter gearbox equipéiert. Dëse Mechanismus op sechs Etappe. Zanter dësem de Sport Versioun ass, sech automatesch Transmissiounen hei net. Obwuel déi selwecht Däitschen oft Maschinn am AMG Versiounen benotzt.

Chassis

Ophiewe op béide wees huet onofhängeg gi. Front Stand Critère Typ "McPherson" Stabilisator Bar, souwéi Queeschformat wishbones. Hënneschter Säit onofhängeg Ophiewe baséiert op der longitudinal an Queeschformat Linken. Och hei sinn coil Quell an telescopic Schock absorbers. Der Pai getrennt, net an de Critère etabléiert. Wéi fir den Typ vun fueren, sinn et schonn Differenzen. Zum Beispill no der Sedan Versioun MEAs fuert virun-Rad mat der Méiglechkeet vun der hënneschter Achs duerch eng viscous Kupplung ëmklammen. Mee Sportsauto mat den direkten Auteur virun-Radundriff equipéiert. Dréimoment ass net un der hënneschter Achs ginn. Wéi fir d'Bremsen op béide wees sinn Scheif Typ, an nieft gelëfter. Mä d'Versioun vun der Sedan hat eng Net-vented discs op der hënneschter Säit. De Rescht vun der Differenzen am Bremsen System ass net.

Konklusioun

Also fonnt mir aus wat der "Mazda Deputéierten." Wéi Dir gesitt kann, ass et relativ schnell Auto "vun de Leit." Mä de Pionéier vun dësem Trend "waarm Hatch" si wierklech der Däitscher. Et ass mat der "VW Golf GTI" dës Course Producteure ugefaangen. Elo sinn dës Maschinnen ënnert de Leit ganz beléift. No all, huet net jiddereen d'Méiglechkeet en deier Auto Luxus Klass oder Sport Auto ze kafen. Zu puer et just net néideg. Just gelueden "byudzhetku" ginn, deen näischt ass aus dem allgemenge Baach Meter eraus wäert kënnen all prisportivlenny "Mercedes" an "BMW" zu Waldo.