Déi schnellsten Téi ClipperLanguage

An de Joerhonnerten huet sech d'Liwwerung vu Wueren an England mat der Hëllef vun grousse d`Segelen Schëffer duerchgefouert. Transparent saisonal Wueren doheem, huet d'Crew mat all aner zu Vitesse. An der Geschicht vun esou Evenementer ëmfaasst souwuel Rennen op der Téi ClipperLanguage. Crews probéiert éischt op hir Destinatioun ze kommen. Vill vun den Ausdrock "Téi-ClipperLanguage" ass mat enger héijer Vitesse-Boot assoziéiert.

Firwat ass genannt et der sailboats?

An de Joerhonnerten kruten d'Händler bedeitend Gewënn aus der Téi Handel, wat aus China an England transportéiert huet. De Besëtz vun dësem Produit dampen an absorbéieren all richt vun der Emprise d'Händler gezwongen d'Benotzung vun ale Schëffer opzeginn, Transport wat fir bal engem Joer leschte konnt. Länger Zäit Transport Impakt der Qualitéit vum Produit. Well et de Téi déi gemeinsam Produktioun war ass dass d`Segelen Équipë sou séier wéi méiglech probéiert d'Plaz ze liwweren, goufen d'Schëffer-wwerreeche Téi Clippers genannt. Déi schnellsten Schëff war ursprénglech mat Seegelen equipéiert. An englesch Sprooch ClipperLanguage - e Schëff datt dobai entwéckelt huet. Méi Zäit, ugefaang Daten Schëff Dampmaschinne versuergt opgelëscht ginn, mä hannert hinnen a krut den Numm "Téi ClipperLanguage."

Geschicht

Ufank, goufen d'Téi Clippers (déi schnellsten d`Segelen Schëffer) zu Baltimore gebaut. Hir Destinatioun war den Transport vu Sklaven a gefoltert. Anescht wéi hir Virgänger, war d'Schëff mat Seegelen equipéiert, verschidden, am Verglach mat konventionelle d`Segelen Schëffer, vill méi grouss. Desweideren, goufen spatzen contours charakteristesche an héich Stabilitéit fir eng nei sailboat Hull. Reduzéiert Volume hält eng héich Vitesse - et Fonctiounen haat Téi Clippers.

Déi schnellsten Schëffer hu ganz deier ginn. Zu eent oder engem sailboat Charta bauen, et waren vill finanziell Investitiounen. Mä wéinst der héijer Vitesse, déi e Téi ClipperLanguage haten (Schëff Fotoen am Artikel presentéiert), all Investitioun bezilt an eng Rees ugefaangen.

Dëst war méiglech wéinst der ganz populär iwwerdeems Racing. Tëscht shipowners WAGER oft op eng ganz grouss Zomm. D'Equipe vun der Boot, dat éischt kënnt, scho puer mol méi Sue wéi d'Crews den zweeten oder drëtten gewonnen. Also, ass d'Material Belounung eng gutt Ureiz fir all Equipe. Händler kritt och d'Wueren mat Originalgréisst Goût.

Dobai Baltimore Schëffer

Baltimore Schëffer genannt d'alleréischt schooner an der brigantine, op der Basis vun deenen d'Téi Clippers geschaf goufen. Déi schnellsten d`Segelen Schëffer goufen Amerika gebaut. Entwéckler pompelen war mat ganz grousser Seegelen equipéiert, masts géintiwwer der Stern viséiert. Dobai bestoung vun engem SPLIT Marseille a vaterseyley Délaie Kontroll vum Schëff erliichtert, wéi och studdingsail, duerch déi immens hir windage vergréissert.

D'Golden Alter vun Téi Clippers

D'séier d`Segelen Schëffer goufen 1820 gebaut. An nëmmen e puer Joerzéngten, si hu séier Perséinlechkeeten. Golden Zäit fir Téi Clippers Spillzich op der Period vun 1850-1860 Joer. Während dëser Zäit gouf et vill vun schnell sailboats. Vum Enn vun de Joerhonnerten, ass de berühmte Ära iwwer. Si waren duerch eng pompelen equipéiert mat enger Dampmachine ugedriwwen ersat.

Vitesse

Geschaf Téi Clippers (schnellsten Gefierer) d'Längt an Breet Verhältnis benotzt: 6: 1, während akzeptabel fir gewéinlech d`Segelen gegleeft 3 (4) zu 1. Duerch dës Design Innovatiounen Hull héich streamlined ginn, datt se einfach dissect Deel. Als Resultat, fofzéng Kniet - dëst ass de optimal Vitesse, déi Téi Clippers haten - déi schnellsten d`Segelen Schëffer. E puer vun hinnen hat eng Vitesse bal siwwenzéng Wirbelen (eent Node ass eent nautescht haushéich pro Stonn, i.e. 1852 Meter).

Wien benotzt sailboats?

Mat Téi ClipperLanguage Héich-Vitesse vun Séifuerer, privateers, filibuster, Europol, Händler, wwerreeche Sklaven a benotzt Küst Gard. Puer benotzt eng héich-Vitesse pompelen der eriwer, déi aner fir den Zweck vun Procureur ze verloossen. Méi Zäit, war Äre Téi ClipperLanguage an all Mier Staat.

Schëffer Thermopylae

Vill Fuerscher mengen dass et fir all d`Segelen Ära war dat bescht an schnellsten Schëff. Téi ClipperLanguage war vun White Star Linn bestelle. De Projet gouf zu London als Ingenieur Bernard Weymouth entwéckelt.

Dës Firma spezialiséiert am Cruise Linnen. Mataarbechter vun der Firma an d'legendären "Titanic" war an der Zäit hunn. D'Firma huet e Symbol vun engem wäisse Stär op engem rouden Hannergrond ginn. Dat Symbol war op der pennant Thermopylae etabléiert, déi am Joer 1868 bei der Stad leien (Schottland) lancéiert gouf. Sengem Numm gouf zu Éiere vun der ClipperLanguage Thermopylae gefall war, wou an 480 v, de Griichen e bluddege Schluecht mat de Perser ofgehalen.

All presentéieren während der Ofstamung vun der Téi ClipperLanguage am Waasser ganz beandrockt nei sailboat: sengem Kierper hu perfekt Ausmooss, d'Säit däischter gréng a schéin wäiss Mast.

Wéinst senge excellent seaworthiness krut dës ClipperLanguage fir zwee Joer de Rekord virdrun vun der American Schëff "James Baines 'Formatioun ze liichtfäerteg ofgeschloss: fir 63 Deeg Daach hien d'Distanz vu London bis Melbourne. Fir sailboats, bleift dëst Resultat zu dësem Dag am beschten.

Fonctiounen sailboat

No der Catalogue vun der britescher Historiker Beyzila Laboka, "Thermopylae" war duerch eng erstaunlech ëmmer charakteriséiert och de klengste Baachen vun Wand ze knipsen. Als Resultat, war et méiglech Fluchtweeër op d'Puppis mat enger Luucht Käerzenhirstellung zu Fouss, an d'Schëff weider op enger Vitesse vun siwen Kniet ze plënneren.

• Téi ClipperLanguage hat eng Längt vu bal 65 Meter.
• Seng Breed war 11 Meter.
• Sailboat mat engem ACF vun sechs an en halleft Meter.
• Kapazitéit: 948 reg.t.
• Underdeck Verhältnis: 0,58.
• Generéis hält war 11 Tonnen.

An e puer Rennen huet d'Schëff Deel?

An 1872, war e Gewënner ze Thermopylae der Téi ClipperLanguage "Cutty Sark". Concours Route: Shanghai - London. Victoire dës Saison gewonnen Thermopylae. Futtisse Leedungs- am "Cutty Sark" ClipperLanguage verhaft dëst fir eng Woch. Zéng Joer méi spéit, hunn déi zwee erëm d'Schëff iwwerdeems zu Australien bewegt. An dësen Rennen, wonnerbar "Cutty Sark" Revanche ze huelen.

Thermopylae Formatioun zwee records datt keng vun den Téi ClipperLanguage ze liichtfäerteg ofgeschloss Explicatioun: fir dräi Méint D'Distanz vun Melbourne zu Shanghai Schëff fräi zu bal engem Mount, an d'Distanz tëscht Shanghai a London ClipperLanguage ofgehalen.

1887, krut d'britesch Thermopylae. Sengem leschten zéng Joer ass et gouf als Training Schëff benotzt. Vun 1907, ass säi Kierper esou drënner dass se decidéiert huet sech d'Schëff ze schreiwen ugefaangen an ënnerzegoen. Geschwënn war Thermopylae torpedoed. 2003, huet d'Iwwerreschter vun der Schëff am Waasser bei Lissabon fonnt.

Déi lescht Téi ClipperLanguage

"Cutty Sark" ass d'High-Vitesse d`Segelen Schëff, dat fir seng héich seaworthiness weltwäit bekannt ass. Hunn an 1869, blouf d'Schëff bis haut. Dëst Téi ClipperLanguage, wéi all Handwierksbetrieb, huet seng eege Geschicht. Et war déi Commande vun der britescher SHIPOWNER Dzhona Uillisa gebaut. Trotz der Tatsaach, datt de d`Segelen Schëff duerch steamships lues ersat ginn ugefaang un, nach Dzhon Uillis de Besëtzer vun der d`Segelen Flott gin. D'Haaptrei Aufgab vun der Schëff war séier aus China zu Groussbritannien Téi ze droen. Op der Uerdnung vun Aarbechter "Scott an Linton" ënnert der Leedung vun der Masters vun Hercules Linton d'Schëff. Déi nei Schëff, Géigesaz zu anere Héich-Vitesse Wäitschoss, war mat héijer mächteg Stern equipéiert. Dës konstruktiv Léisung am Stuerm dunn d'Crew vum Schëff ze appreciéieren. Ouni Ofschloss Assemblée vun der Wunneng vun der Zukunft vun der ClipperLanguage Téi, an 1869 d'Firma "Scott an Linton" Faillite. Sailboat Bau dee enger anerer Firma, der benotzt Zeechnungen vun Hercules Linton.

Vum Design, ass dëst ClipperLanguage engem Typ vun Komposit Schëffer: et besteet aus enger Rei vun Eisen, mat Holz Buedem Daach. An dësem Fall, fir die deen Deel vun der ClipperLanguage, déi virun der waterline etabléiert ass, benotzt den Aarbechter teak. Deel vum Schëff ënner der waterline vun elms Thomas (Rock Elm) gemaach. Benotzt fir ënnen Brass Risotto Aarbechten.

D'pompelen huet de folgende Charakteristiken:

• "Kätti Surk" hat eng Längt vun 85,4 m.
• Breet - 11,2 m.
• Mainmast Längt war iwwer 46 m.
• Ganzen Deel vun der pompelen war 2985 sq.m.
• Verleeen vun 2130 Tonnen.
• D`Segelen Boot mat dräi masts equipéiert.

D'Hull d'Schëff war schwaarz gemoolt, déi ausgesinn besonnesch schéin zwee Gold Linn. Als Dekoratioun Blieder Golden Laurel benotzt.

"Star vun Indien" war op de Kierper duergestallt. Nieft der Inscriptioun presentéieren an der Form vun engem Krees, déi liesen: ". D'Liicht vun Himmel weisen wäerten eis de Wee" Och, huet de Fall ass mat de Bréif «W» dekoréiert, déi vun der Sonn an d'Strahlen Alpakaen - eng Zort Zeechen vun der SHIPOWNER.

Vum Hierscht vun 1869 huet sech d'Schëff ze segelen prett. Am November, et war op der River Clyde lancéiert.

D'Origine vum Numm vun enger sailboat

Téi ClipperLanguage onglécklech, déi an der Zäit geduecht war ganz komesch. Dzhon Uillis ursprénglech nach d'Schëff "Sea bedriwwe" zu Numm. Mä zënter dësem Numm gouf schonn duerch en anert Schëff benotzt gëtt, decidéiert de SHIPOWNER hir sailboat zu Numm, wéi d'éischt vun engem Gedicht Roberta Bernsa "Tam O'Shenter". Mat Scotch Cutty Sark heescht "kuerz Shirt". Et ass de "kuerz-Nan-Shirt" war e Hex genannt, déi oft jonk Kanner an Schottland erschreckt. Am Géigesaz zu der SHIPOWNER, de Séifuerer, Clinique den Numm vun der Zukunft vun der ClipperLanguage, goufen net vun där. Dat ass wéinst superstitions Onfruchtbarkeet an hir Ëmwelt. D'Séifuerer gaangen oft op enger Rees op Freideg schwaarz Kazen an der Zuel "13" gefaart. Si mengen och, datt esou e Numm vum pompelen am Doud vum Schëff a seng Crew Resultat gëtt. Vill vun de Séifuerer gefrot der SHIPOWNER den Numm vun der Téi ClipperLanguage ze änneren, mä Dzhon Uillis war iwwerzeegt datt säi Schëff fir eng laang a glécklech Schicksal ass waarden.

D'Figur vun der Hex gouf en Ornament vun der Wouerechten vun der Téi ClipperLanguage. Am Gedicht, gefall der SHIPOWNER virun allem de Moment, wou déi jonk Hex am Striewen Tom d'Päerd de Schwäif kéinten. Dësen Episod Dzhon Uillis decidéiert eng Figur fir d'Wouerechten vu sengem sailboat ze erënneren. Bestallt Figur duerstellt Hex déi de verlängerten Aarm hëlze cauda equina Klameren.

Duerch seng Geschicht sailboat oft an engem Stuerm ass, mat dem Resultat datt d'Hex ëmmer seng Hand säi Kapp an hat eraus verluer huet. Verluer an engem Mier vun Elementer haten all Zäit nees restauréiert ze Figur. New Kapp an Hänn, "Nan-kuerzen-Shirt" ausgesinn net manner spektakulär.

Sailboat datt Éierenhal bruecht huet?

An 1872, während engem Match mat de legendären d`Segelen Schëff "Thermopylae" an der "Cutty Sark" riicht sin verwandelt huet. Als Resultat vun der pompelen Vëlospisten iwwerholl gouf Rad verluer. De Kapitän hat d'Boot an de Wand ze halen, eng benotzt Mier ankeren. An der selwechter Zäit schaffen direkt op d'Puppis engagéiert an Fabrikatioun vun der Komeroden Rad. Eng kleng Bierg zu engem makeshift presentéieren op d'Puppis vun engem Gust vun staarke Wand war opgehuewe. Jong vum Kapitän, der Ballegsystem op dës Kéier ze blosen, ech krut bal vun waarm coals verbrannt. De Stuerm rauszesichen fir aacht Deeg stoppen, déi vill d'Rad Fabrikatiounsprozess héijen. Hien iwwerwaachter der Aarbecht vun enger Schmëdd Henry Henderson. Spéit, gëtt säin Numm op britesch maritimes Geschicht goen verwandelt huet.

Futtisse Leedungs- ëmmer de Verloscht "Cutty Sark". Trotz der Tatsaach, datt den Téi ClipperLanguage op der Zeen ukomm eng Woch no der "Thermopylae," wéinst hie fir Captain Resistenz, decidéiert net d'Distanz ze goen, an direkt op d'héich Mier flécken. Mat der Hëllef vun improviséierter Leedungs- de Goalkeeper vun der Crew der Course a kréien an der Geschicht vun den Englänner Navigatioun a weidergespillt.

Déi weider Schicksal vun der Héich-Vitesse pompelen

Mat Zäit ze China ze schwammen fir Téi unprofitable gouf. Wéinst dem Mangel u Textilindustrie Produktioun an England, huet sech d'Schëff fir Transport vu Woll aus Australien benotzt. ClipperLanguage permanent an engem Stuerm séier. Trotz der Tatsaach, datt an engem vun dëse Voyages zu der "Cutty Sark" all masts beschiedegt goufen, d'Geschicht vun der ClipperLanguage net do heescht Enn.

Am Joer 1895, kaaft der "Cutty Sark" eng portugisesch Firma "Ferreira". Da sailboat ëmmer Drogequantitéiten a renovéiere, säi Schëff d'dobai bruecht ersat gouf duerch eng méi einfach gläich ze benotzen (barquentine). An 1922, kaaft der "Cutty Sark" Dome Captain Wilfred. ClipperLanguage gouf zu Originalgréisst Accessoiren zréckkomm, an hien huet als permanent Formatioun Schëff benotzt. Haut, ass d'Schëff e Schëff Musée, an et gouf e vermëttelt drŽche zu Greenwich (England).

Konklusioun

Téi ClipperLanguage "Cutty Sark", trotz all d'Ängschte vun der superstitious Séifuerer, war déi glécklech an erfollegräich Schëff. Hien net iergendwou op den Ozeanen Stack Rescht, an ass e Bijou vun der wouer London. Taux de Pruecht vun de leschten Téi ClipperLanguage kann jiddereen ginn.