Cargo Vëlo: praktesch Transport fir kleng Betriber a Leit

Wann een vun Gidderween Transport schwätzt, normalerweis am Kapp mat engem Veräin ze widdert KAMAZ iwwerlaascht weider, Schinnen- Tank Autoen, Tanker, etc. Et ass ze verstoen, well mer se bal all Dag gesinn, wann net am richtege Liewen, op der Televisioun Annonce. Allerdéngs Stand der Welt nach ëmmer net, an oft der Erfindung vun Leit duerch d'Grenz an engem anere Land nächste, sinn Ufank ass et ganz populär ze benotzen. Eng vun esou Know-how a verbreet an eiser ëstlech Noperen sinn cargo Vëloen.

nëtzlech Erfindunge

Kaum een géif plädéieren, datt eis Matbierger, wéi géint déi selwecht Amerikaner wëll alles unzegesin mat enger Séil: wann s de Feierdag feieren, déi voll Programm, a wann Dir eppes maachen fir Iech oder fir äre Betrib, nëmmen d'Gewësse, 120% leeën eraus. An dësem Sënn, kann de cargo Vëlo Erwuessenen eng gutt Alternativ fir Autoen maachen. Besonnesch haut d'Benzinspräis a brauch, kënnen Geldstrofen GAI entscheet. Munch Leit dësem Artikel liesen, gewëssen Zweifel kann wéi bis ob den allgemenge cargo Vëloen liewensfäeg opgewuess sinn. No all, kanns de gewinnt zwee-wheeled Päerd mat engem grousst Gepäck unzekräizen kafen, oder einfach et getrennt kafen an domat d'Mëttelen kritt Gepäck ze droen. Jo, wann der cargo selten méi wéi fënnef oder zéng Kilo ass, géif dës Léisung ideal ginn. Wann Dir grousse Këschte oder de globale Pak droen mussen, Tricycles Erwuessener Camionen erlaabt ze maachen op enger Zäit, während an der konventionelle Modell wäert puer Reesen maachen mussen, a Fouss, e Rad Aarm Holding, an der zweeter - déi opbauen. Och, just virstellen wat Méiglechkeeten dës Zort Transport versprécht fir eng kleng Entreprise!

Erfahrung an Europa

Ëmweltfrëndlech, Ëmwelt net d'Atmosphär vun der Stad Transport, déi och vill Sue bréngen kann - dass d'wat der cargo Vëloen! An dëser Tatsaach, Europäer hunn laang verstan an decidéiert et zu souwuel kommerziell an ëffentlech Zwecker ze benotzen. Wa mir dat déi maximal opbauen op esou "Eisen Päerd" Meenung zu 180 kg an kann, ass et ze verstoen firwat oft si hunn an commerce benotzt gin. Besonnesch, sinn der cargo Vëloen zu Genf a Stied vu Frankräich oft benotzt. si geschwënn Ongewinntes ginn, an zu Dublin. Dëst lëtzebuergesch Stad am leschte Jore vill vun Konstruktioun Aarbecht am Zesummenhang mat der lokal Autoritéiten am Kader vun engem neie soziale Projet duerchgefouert decidéiert Entreprisen ze bidden amplaz vun Camionetten an Camionen speziell fir dës "gréng" dräi-wheeled Gefierer entworf konzentréiert.
Si hoffen, dass esou Moossname wäert net nëmmen hëllefen, d'Propretéit vun der Stad verbesseren an d'Ëmwelt, mä och hëllefen Pann am Verkéier a Stau eliminéiert. Bannent e puer Méint zu Dublin Gemeng Pläng engem cargo Vëlo Park ze starten, fir e sou Transitioun ass net fir Entreprisen gin ze Problemstoffer bewisen. Iwwert d'Aschreiwung vun all 18 Méint gouf et zu deene interesséiert, kritt awer d'Tatsaach, datt et huet leschte Summer entscheet, geschwënn wäert et ginn méiglech d'Resultater vun esou Innovatiounen ze diskutéieren.